發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸并構(gòu)成燃燒室。側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、鑄內(nèi)有水套、進(jìn)容水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進(jìn)氣和排氣通道等；

　　氣缸蓋作用；缸蓋在內(nèi)燃機(jī)屬于配氣機(jī)構(gòu)，主要是用來(lái)封閉氣缸上部，構(gòu)成燃燒室。并做為凸輪軸和搖臂軸還有進(jìn)排氣管的支撐。主要是把空氣吸到氣缸內(nèi)部，火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃，帶動(dòng)活塞做功，廢氣從排氣管排出；

　　常見(jiàn)故障；一般有氣門間隙過(guò)大或過(guò)小，導(dǎo)致氣門異響；還有就是缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效，不過(guò)這種情況很少，一般都是氣門故障。還有比較大的故障就是油水混合了，發(fā)生這種情況一般都是缸蓋與氣缸的結(jié)合面有貫通性；的劃傷，或者氣缸墊密封不嚴(yán)。這種情況就需要大拆發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　現(xiàn)代設(shè)計(jì)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋都是用鋁合金制造的。氣缸蓋是既復(fù)雜又很重版要的鑄造零件，燃燒室、發(fā)動(dòng)權(quán)機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管都是安裝在氣缸蓋內(nèi)。氣缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作特點(diǎn)是處于高溫狀態(tài)下工作，承受較大的熱沖擊且會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中，因而鋁合金就成了受人們歡迎的制品。采用鋁合金制造氣缸蓋的優(yōu)點(diǎn)除了重量輕以外，還有另外一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)就是導(dǎo)熱性能優(yōu)良。對(duì)于轎車、輕型車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，使用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更好，避免氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。

　?。焓前l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸為直線排列，多應(yīng)用于４缸發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率專低，低速扭矩大等。屬缺點(diǎn)：功率小，振動(dòng)、噪音較大。ｖ是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸呈ｖ字型排列（有９０、６０），多應(yīng)用于６、８、１２缸發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是：相對(duì)于同樣氣缸數(shù)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，更加平順，振動(dòng)更小，功率高等。缺點(diǎn)：構(gòu)建復(fù)雜，造價(jià)高等。