一、L型和V型氣缸的區(qū)別如下：

　　1.不同的樣式和形狀。顧名思義，L型發(fā)動機(jī)是將所有氣缸排列成一條直線。早期的大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)都是L型發(fā)動機(jī)。V型引擎將原始的直列氣缸一一錯開，從側(cè)面看變成V形，角度通常為60度，以獲得更好的效果。

　　2.不同的結(jié)構(gòu)和不同的成本。L型發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)相對簡單，這意味著成本相對較低，并且L型發(fā)動機(jī)仍在許多當(dāng)前的家用汽車中使用。V型發(fā)動機(jī)正在追求更好的動力和效率。因?yàn)闅飧滓訴形布置，所以發(fā)動機(jī)的長度減小了，高度也減小了，并且占用的空間減小了。V形車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本很高。

　　3.駕駛經(jīng)驗(yàn)不同。L型發(fā)動機(jī)占據(jù)較大的面積，并且其動力性能相對較弱。V型發(fā)動機(jī)，駕駛艙的位置較大。汽車的迎風(fēng)面越小，汽車承受的阻力就越小，并且可以更快地行駛。同時，由于缸體是交錯的，所以留下了一定的空缺，增大缸體的直徑以增加動力和排量更方便。此外，V形氣缸彼此相對放置，以抵消某些振動并提高汽車的行駛穩(wěn)定性。

　　4.適合的車不同。L型發(fā)動機(jī)適用于注重實(shí)用性和成本效益的汽車。低價是吸引消費(fèi)者的重要手段，因此L型發(fā)動機(jī)一直存在。由于V引擎汽車的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜且成本較高，因此V引擎在中高端汽車中更為常見。

　　二、L缸和V缸的優(yōu)點(diǎn)如下：L缸發(fā)動機(jī)：穩(wěn)定，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平衡性好，低速扭矩特性好，油耗低，尺寸緊湊，應(yīng)用范圍廣。V缸發(fā)動機(jī)：運(yùn)行穩(wěn)定，節(jié)省空間，更舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　擴(kuò)展信息：主流發(fā)動機(jī)氣缸布置：L，V，W是當(dāng)前的主流發(fā)動機(jī)氣缸布置。簡而言之，它是氣缸的布置。顧名思義，它是發(fā)動機(jī)上氣缸的布置。W型發(fā)動機(jī)：W型發(fā)動機(jī)是德國大眾獨(dú)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)。簡而言之，將兩個V引擎加在一起形成一個V引擎，即V V=W=V。與V型發(fā)動機(jī)相比，W型發(fā)動機(jī)可以做得更短，曲軸也可以更短，這樣既可以節(jié)省發(fā)動機(jī)所占的空間，又可以減輕重量，但其寬度較大，因此引擎室更加飽滿。