汽車中的節(jié)氣門系統(tǒng)監(jiān)視并控制發(fā)動機(jī)中的流體流量?？梢酝ㄟ^改變發(fā)動機(jī)的空燃比來控制車輛發(fā)動機(jī)的功率，這是通過節(jié)氣門的收縮來實現(xiàn)的。節(jié)氣門在汽車中稱為油門踏板，在飛機(jī)中稱為推力桿，在蒸汽發(fā)動機(jī)中稱為調(diào)節(jié)器?，F(xiàn)代汽車采用電傳操縱系統(tǒng)行駛。在該系統(tǒng)中，傳感器已取代了汽車中的許多機(jī)械系統(tǒng)。一個稱為發(fā)動機(jī)控制單元的計算機(jī)化單元監(jiān)視從不同傳感器獲得的數(shù)據(jù)并控制汽車。這種汽車傳感器之一是節(jié)氣門位置傳感器。

　　一、什么是節(jié)氣門位置傳感器？

　　節(jié)氣門位置傳感器在汽車中，可以通過改變供應(yīng)到發(fā)動機(jī)的燃料和空氣的量來控制發(fā)動機(jī)的速度。為此，使用了節(jié)流閥系統(tǒng)。以前，在節(jié)氣門踏板上安裝了機(jī)械聯(lián)動裝置，通過該聯(lián)動裝置控制節(jié)氣門系統(tǒng)的蝶形閥。當(dāng)駕駛員撞到加速器電纜時，氣門打開得很寬，這導(dǎo)致大量的燃料或空氣流動，從而提高了車輛的速度。

　　在現(xiàn)代汽車中，節(jié)氣門位置傳感器用于此過程。該傳感器用于監(jiān)控油門在車輛中的位置。它也可以看作是電位器，根據(jù)節(jié)氣門的位置提供可變的電阻。

　　二、節(jié)氣門位置傳感器的工作原理：

　　傳感器通常安裝在節(jié)氣門體上。它可以檢測節(jié)氣門或蝶閥的位置，并將信息傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)控制單元。該傳感器監(jiān)視加速計踏板踩踏的距離，并提供確定踏板位置的輸出電流。踏板的位置控制發(fā)動機(jī)的氣流。如果氣門完全打開，則會向發(fā)動機(jī)供應(yīng)大量空氣，反之亦然。該傳感器提供的輸出與其他傳感器一起傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)控制單元，后者相應(yīng)地確定要噴射到發(fā)動機(jī)中的燃油量。

　　該傳感器是三線電位器。通過第一條線，向傳感器電阻層提供5V電源。第二根線用作接地，而第三根線連接到電位計抽頭，并為發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)提供輸入。

　　根據(jù)其結(jié)構(gòu)，有三種類型的節(jié)氣門位置傳感器。它們是帶有內(nèi)置端開關(guān)的節(jié)氣門位置傳感器，也稱為閉合節(jié)氣門位置傳感器。它們是電位計類型，也可以是這兩種類型的組合。

　　三、節(jié)氣門位置傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域：

　　該傳感器為發(fā)動機(jī)控制單元提供有關(guān)蝶閥位置的信息。它用于檢測閥門的空轉(zhuǎn)位置并完全打開節(jié)氣門。當(dāng)閥處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，傳感器的輸出電壓低于0.7V。當(dāng)檢測到滿載情況時，傳感器的輸出電壓約為4.5V。

　　節(jié)氣門位置傳感器損壞將導(dǎo)致Check Engine信號閃爍。當(dāng)此傳感器發(fā)生故障時，計算機(jī)將無法正確確定氣門的位置，從而導(dǎo)致車輛喘振或失速。