調(diào)速閥的主要功能:是由一個恒壓差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)流量，恒壓差減壓閥自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為一個定值，從而消除負(fù)載變化對流量的影響。

　　當(dāng)負(fù)載壓力增大時，作用在減壓閥左端的液壓力增大，閥芯向右移動，減壓口增大，壓降減小，使節(jié)流閥的壓差增大并保持不變；或者反過來，達(dá)拉斯到禮堂這樣，調(diào)速閥的流量是恒定的(不受負(fù)載影響)，調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后降壓。

　　調(diào)速閥的工作原理:

　　它由一個減壓閥和一個節(jié)流閥組成。與節(jié)流旋鈕連接，通過改變流通面積來實現(xiàn)流量控制。當(dāng)節(jié)流閥順時針旋轉(zhuǎn)時，節(jié)流閥的節(jié)流孔Y逐漸增大，通過它的流量增大，控制流量。

　　減壓閥左端的U形腔的面積等于V形腔和W形腔的面積之和。u型腔與節(jié)氣門出油口相連，V型腔和W型腔與節(jié)氣門進(jìn)油口相連。由于U型腔一端的液壓和彈簧力與V型腔和W型腔內(nèi)的液壓之和相平衡，進(jìn)油口和出油口之間保持一定的壓差，節(jié)流間隙Y由彈簧力維持。如果進(jìn)油口或出油口的壓力發(fā)生變化，節(jié)流閥前后的壓差也會發(fā)生變化，流量也會發(fā)生變化。此時此刻，

　　當(dāng)節(jié)流閥出口壓力增大時，U腔內(nèi)壓力增大，泄壓閥芯向右移動，使泄壓孔的Z開度變大，泄壓孔的壓力損失變小。因此，節(jié)流閥的入口壓力上升，直到節(jié)流孔Y前后的壓力差達(dá)到原設(shè)定值，減壓閥芯處于新的平衡位置，流量也達(dá)到原值。

　　反之，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力降低時，U腔內(nèi)壓力降低，減壓閥閥芯向左移動，使減壓孔關(guān)閉，壓力損失增大，節(jié)流閥入口壓力也降低，節(jié)流孔Y前后的壓差保持原來的值?？傊瑹o論負(fù)荷如何變化，孔板前后的壓差都能保持相對恒定，從而保持流量恒定。

　　調(diào)速閥的性能:

　　無溫度補(bǔ)償?shù)耐ㄓ谜{(diào)速閥可用于機(jī)床、動力頭滑軌等類似設(shè)備；另一種帶溫度補(bǔ)償裝置的閥芯將旋轉(zhuǎn)閥芯改為薄葉片結(jié)構(gòu)的滑閥閥芯，以減少溫度對流量的影響。因為節(jié)流閥的節(jié)流間隙越短，溫度對流量的影響就越小。這是一個受溫度影響較小的流量控制閥。或者在調(diào)節(jié)螺釘和閥芯之間加入熱敏材料制成的感溫棒。當(dāng)溫度變化時，閥芯與閥體之間形成的節(jié)流面積由閥芯熱脹冷縮自動調(diào)節(jié)。